汽車新聞 – 瑋侑書局

馬斯克不爽瑞典郵政不遞送特斯拉車牌最終法院臨時裁決「車牌可自取」

針對瑞典郵政工人同情其他工會罷工、不遞送特斯拉新車車牌，該公司週一取得法院臨時裁決，可自行到交通局領取。美聯社

特斯拉執行長馬斯克在特斯拉的瑞典勞資糾紛中取得初步勝利。該公司週一已取得臨時裁決，迫使瑞典必須爲新車發放車牌。

英國金融時報報導，特斯拉先前對瑞典交通局和郵政系統PostNord提起雙重訴訟，因郵政工人同情正在罷工的特斯拉維修廠技工，拒絕爲特斯拉新車遞送車牌，導致特斯拉新車無法上路。

瑞典郵政PostNord。圖／News Øresund – Johan Wessman

特斯拉週一提告時主張，「特斯拉車輛的車牌，歸特斯拉所有」。

交通局當天稍晚表示，法院裁定，未來七天必須允許特斯拉直接到該局領取車牌，而不是靜待郵寄送達。

特斯拉也告了PostNord，請求地方法院下令釋出所有寄給特斯拉的包裹。

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特斯拉執行長馬斯克在特斯拉的瑞典勞資糾紛中取得初步勝利。該公司週一已取得臨時裁決，迫使瑞典必須爲新車發放車牌。美聯社

這場訴訟代表特斯拉對瑞典罷工活動以及愈來愈多其他勞工採取同情行動、影響到特斯拉當地業務感到不滿。上月，在特斯拉拒絕像當地幾乎所有企業一樣、簽署規範薪資和工作條件的團體協約後，屬於IF Metall工會的大約130名技工開始罷工。

結果，遞送零件和車牌的郵政工人、特斯拉經銷商的垃圾清運人員，以及卸運特斯拉汽車的碼頭工人，都力挺IF Metall罷工行動，拒絕與這家美國電動車大廠合作。氣得在馬斯克在社羣媒體平臺X上痛批「這真是瘋了」。

針對瑞典郵政工人同情其他工會罷工、不遞送特斯拉新車車牌，該公司週一取得法院臨時裁決，可自行到交通局領取。美聯社

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小米和Redmi將各出兩款一億像素新機定位都不低

在手機圈，提起一億像素，大部分人應該都會想到小米手機。12月7日，有數碼博主爆料稱，接下來會有不少108MP（一億零八百萬像素）新機，小米和Redmi將各出兩款，定位都不低。其中，最高有基於驍龍888移動平臺開發的108MP新機。

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小米此前曾發佈過小米CC9 Pro、小米10等一億像素手機。前不久，Redmi發佈了Note9 Pro，也配備一億像素相機。Redmi品牌總經理盧偉冰當時表示，一億像素自上市以來，就被某些友商攻擊爲“方向錯了”，而Note9Pro以極高的解析力和極出色的夜景表現，鐵一般的事實進行了回擊。

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由此可見，小米和Redmi在一億像素的方向上非常堅定，那麼它倆將各出兩款一億像素新機的爆料就顯得比較可信了。根據該爆料，新機定位不低，那麼很有可能就是小米11系列和Redmi K40系列。按照慣例，這兩個系列也快到發佈的時間了。

值得一提的是，小米創始人、董事長雷軍此前宣佈，小米11將全球首發驍龍888移動平臺。盧偉冰也表示，Redmi新旗艦會首批搭載驍龍888移動平臺。

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小米Max 3包裝盒真機現身：驍龍636穩了

小米Max 3無疑是近期最受關注的機型，甚至可以說沒有之一，大屏大電池的它將在7月19日下週四正式降臨。

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從官方預熱消息看，小米Max 3將配備6.9英寸巨型全面屏，搭配5500mAh超大電池，並重點優化遊戲性能、豐富視頻內容，要打造成爲一款“追劇神器”。

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現在網上又傳出了疑似小米Max 3包裝盒、真機，透露了不少配置信息，可以說基本上已經沒啥懸念了。

可以看到，小米Max 3將採用圓潤邊角的18:9 6.9英寸全面屏(分辨率應當是2160×1080)，處理器顯示爲八核心1.8GHz，而符合這一條件的新平臺只有高通驍龍636。

傳說中還有驍龍710的小米Max 3 Pro高配版，如果有的話官方應該早就暗示了，但至今沒有任何動靜，看起來希望不大，當然更新希望能作爲意外驚喜出現。

另外還有4GB內存、64GB存儲(應當還有128GB版本)、1200萬+500萬像素後置居中垂直排列雙攝(1.4微米像素和雙核對焦)、5500mAh電池、安卓8.1 MIUI 9.6穩定版系統、雙卡雙待全網通、USB Type-C接口，配色之一爲夢幻金。

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徠卡推”ASC 100 Edition”限量版 M-10P相機

徠卡推”ASC 100 Edition”限量版 M-10P相機
 起點中文網

爲慶祝美國電影攝影協會（ASC）成立100週年，徠卡推出了最新的限量紀念版M10-P相機“美國電影攝影協會100週年版(ASC 100 Edition)”，其採用特別金色鏡頭，突出ASC的宗旨“促進電影攝影的藝術”.

M10-P相比經典機型M10更加低調，追求細節，省略了紅色徠卡圓點（可樂標），以及與頂板無縫融合的配套金屬熱靴保護蓋。限量版M10-P相機機身整體皆爲黑色調，在頂部以黑色蝕刻ASC字樣，

與機身配套的“ASC黃金特別版”Summicron-M 35 f/2ASPH廣角鏡頭，黑金配色呈現出了電影攝影藝術的魅力，象徵流轉百年的電影黃金歲月。

ASC 100限量版M10-P相機的特別之處不僅體現在機身中，在軟件中也有特別供應，其中包含兩個量身打造的限量版特有功能，ASC Cine Classic模式能夠模擬經典的35毫米膠捲攝影機的樣式，而ASC Contemporary能夠提供當代電影的數字風格。

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ASC 100限量紀念版M10-P相機將於2019年秋季上市，價格尚未宣佈。

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中國移動咪咕推5G+4E品牌營銷模式

【本站科技訊6月28日消息】中國移動咪咕公司召開全媒體推介會，中國移動咪咕公司總經理劉昕在會上表示，咪咕將以5G+超高清賦能視聽產業發展，爲用戶帶來四大場景與服務，包括：5G+新看法、新聽法、新玩法、新拍法；同時，咪咕已開啓基於全場景沉浸式體驗的品牌營銷模式—4E模式。

25日，中國移動宣佈將投入30億元，實施5G+超高清創新發展計劃，打造全場景沉浸式業務體驗。

中國移動咪咕將依託中國移動5G技術積累，深耕5G+超高清領域，將深入實施“5G+超高清賦能數字內容產業創新發展計劃”。

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咪咕將在5G時代爲用戶帶來四大新場景與新服務，創造全新體驗：使用超高清技術真實再現視頻場景，打造“5G新看法”，增強用戶的臨場感；視覺賦能彩鈴，創造9秒視頻彩鈴的“新聽法”，讓用戶可以DIY短視頻、體現自我；基於5G加雲與視頻互動，開發出5G快遊戲的“新玩法”，爲用戶帶來“高清流暢，無需下載，即點即玩”的暢爽體驗；人工智能賦能短視頻內容創作，創造短視頻內容的“新拍法”，實現內容的高效製作，極大提升人與內容的互動。

隨着5G商用落地，5G+超高清技術將驅動新的業務場景誕生，推動用戶體驗更新，最終驅動下一代沉浸體驗（NGIE）。

在5G之前，現代營銷學的理論基礎經歷了兩個階段：由早期站在企業角度來完成營銷策略制定的4P理論，到上世紀90年代站在消費者角度來定義營銷模式的4C理論。但隨着時代發展，4P或4C都顯現出侷限性，企業也開始重新尋找市場營銷策略的新路徑。基於此，咪咕公司提出4E（Event,Excite,Experience,Emotion）營銷模式。

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據介紹，Event指全場景，不僅是現實固定地點，還有虛擬場景，它是承載用戶體驗的平臺，也可以是一個事件；Excite是指通過技術構建外界環境而影響內心，從而引起觸發的用戶行爲；Experience講的是用戶體驗；Emotion則指用戶通過體驗後在情感上留下的好或者不好的回憶。讓營銷按照4E模式流暢地滾動起來，最終實現用戶沉浸在這個品牌裡面，這就是NGIE下面的BI。

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5G時代受衆具有興趣更多元、取悅更困難、注意更分散三大特點，對此，咪咕提出收割關注的三大能力：第一，內容磁場力，依託自制內容、優質IP、演藝、活動及衍生資源，實現一站式創意服務；第二，科技創新力，通過AI剪輯、4K高清、5G高速三大科技創新能力加持，實現一站式體驗優化；第三，超級覆蓋力，背靠中國移動，在內容分發渠道上，咪咕將充分發揮自有矩陣資源、運營商資源及代理合作資源等，360°全場景網羅用戶，實現一站式整合傳播。

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推介會上，中國移動咪咕與中國華錄集團、芒果超媒、萬達電影、成都大熊貓繁育研究基地、皇家西班牙人足球俱樂部、香港國際發行有限公司、SIPA圖片社、亞朵集團等現場簽署合作協議，共建5G+體娛生態。

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據悉，在泛體娛文化領域，咪咕深耕的國內首檔全民健身綜藝IP《好身材》將更名爲《哎呀好身材》以全新的姿態迴歸，由咪咕視頻和芒果TV聯合推出。輕健身、輕斷食全球瘦身革命發起人麥克爾?莫斯利博士也來到MWC現場，與咪咕達成全版權的線上拓展與合作。（張楠）

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臺灣Suzuki宣佈「GSX-8R雙缸街跑」三色抵臺！年底前有望發表

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▲臺鈴機車預告即將引進GSX-8R街跑車。（圖／翻攝自Suzuki，以下同）

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記者鄧光惟／綜合報導

Suzuki在2023米蘭國際摩托車展EICMA可說是火力全開，不僅發表GSX-S1000GX四缸多功能重機，衆所期盼的「GSX-8R中量級雙缸重機」也迎來發表，雖然不如預想圖般戰鬥，更偏向街跑設定，但也獲得不少聲量，並在發表當下就有不少鈴菌敲碗臺鈴機車引進，而臺鈴小編則表示敬請期待，如今臺鈴昨（14）日正式在粉專公佈GSX-8R已經到港認證中，或將有望在年底前進行發表。

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▲臺鈴全新中量級雙缸重機GSX-8R最快有望在年底年發表。

Suzuki GSX-8R主體架構是由兄弟車GSX-8S衍生而來，因此共用引擎、車架，部分設計也相同，如頭燈、儀表板、車尾線條、尾燈等，兩臺都是搭載766c.c.水冷並列雙缸引擎，擁有83匹／8,500rpm、7.95公斤米／6,800rpm最大輸出，並在270度曲軸與交叉平衡軸等配備下，提供澎湃聲浪以及平順駕駛感受。

▲車架引擎配備幾乎都與GSX-8S相同。

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而在設計上，儘管GSX-8R車頭看似低趴、很殺很戰鬥，但卻屬於街跑設定，採用高把、短整流罩設計以及較舒適的腳踏位置，不過仍保留改裝空間，未來車主都能自行改爲低把，並將後移腳踏，打造更戰鬥的騎乘三角。

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▲整體設計以舒適爲主，想要戰鬥氛圍可自行改裝。

電控方面，GSX-8R搭載電子油門、進／退檔快排、3段TCS循跡防滑系統、3種騎乘模式以及招牌低轉輔助系統，懸吊部份則與GSX-8S不同，採用SHOWA倒立式前叉、SHOWA預載可調多連桿中置避震，制動則相同，皆爲前Nissin輻射對四卡鉗搭310mm雙浮動碟、後Nissin單活塞卡鉗搭240mm碟盤，並配有前後ABS，車重略GSX-8S重來到205公斤（溼重）。

▲加速整流罩、下車罩後重量來到205公斤，GSX-8S則爲202公斤。

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儘管臺鈴機車尚未公開售價，不過根據GSX-8S的售價（40.8萬），預測GSX-8R有機會落在41-43萬左右，並提供黑、藍黑、銀黑3色，但一切還得由臺鈴機車於日後公佈。

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臺灣戴姆勒亞洲商車第35,000輛FUSO新車售出！頒贈50萬購車基金

DTAT自2017年正式營運，每銷售出5,000臺新車，即會爲車主舉辦慶祝活動，「國立通運有限公司」成爲第35,000臺幸運得主。圖／DTAT提供

臺灣商用車龍頭FUSO總代理臺灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司（簡稱DTAT），於12月15日舉辦DTAT成立後第35,000臺幸運車主歡慶活動，幸運得主爲位在嘉義的「國立通運有限公司」，爲此DTAT特別前往幸運車主公司所在地，爲客戶量身舉辦別具意義的頒獎典禮暨慶祝派對，現場更由DTAT執行長王立山頒發50萬元購車基金及專屬琉璃獎座，感謝客戶長期以來的支持！

DTAT自2017年正式營運，每銷售出5,000臺新車，即會爲車主舉辦慶祝活動，甫成立5年內，即迅速達到35,000臺的銷售里程碑！今年FUSO以「FUSO UNITED共轉未來」爲宣傳主軸，感謝所有在不同產業打拼的頭家及運匠朋友，持續爲臺灣經濟打拼共同努力，DTAT期望以個人的力量爲基礎，每個小單位匯聚起來形成一股巨大能量，推動臺灣經濟前進！

本次第35,000臺幸運得主爲「國立通運有限公司」，DTAT也特別於頒獎典禮前，邀請專業導演團隊執導，爲獲獎客戶的故事濃縮成3分鐘的影片，將無數日夜的汗水與辛勞紀錄於鏡頭下，影片內容平凡卻撼動人心，讓現場與會貴賓十分驚喜與感動。

13F / 上季基金大賣台積「大賣空」本尊竟放空Nvidia

歡慶達陣全新里程碑！FUSO舉辦DTAT成立後第35,000臺幸運車主歡慶活動，持續攜手客戶繼續向前打拼。圖／DTAT提供

國立通運有限公司自成立以來，便積極提升品牌價值，堅持提供更好的車輛與服務品質，創造安全舒適的旅遊。此次頒獎典禮暨慶祝派對，亦讓所有與會賓客感受到DTAT長期經營客戶的用心與努力。於現場播放獲獎客戶專屬影片後，DTAT執行長王立山與國立通運有限公司賴皇叡董事長共同揮棒，擊破巨型棒球，象徵永不停止奮鬥的精神，未來將持續擊破困境，再創佳績！王立山執行長於現場頒發50萬元購車基金及專屬琉璃獎座，將氣氛炒至最高點！現場更精心準備超澎湃的美饌佳餚，加上知名樂團現場表演，讓慶祝活動在歡樂的氣氛下畫下完美句點。